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在5月2日，特斯拉Model 3(参数|询价)和Y匆匆忙忙的涨价，虽然不多，但是也算是价格战打响之后唯一一次涨价了。model 3和 Y涨价了2000元也是让不少人痛骂北京商报，毕竟降价的时候北京商报可是没少批特斯拉。
而涨价2000元远远没有结束，特斯拉再涨价，Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)全系车型均涨价1.9万元，起售价分别来到了808900元和898900元起售。这两款车型售价都高达80万，与我们老百姓其实关系并不大，因为我们购车并不会选择这两款这么贵的车型。
不过还是要了解一下，Model S和Model X是特斯拉首批进入中国的车型，也是目前仅有的未实现国产化的两款特斯拉车型，相较于，model 3和Y，model x和s都定位百万级豪华车市场，这两款车也是在今年的1月份才公布售价，如今在涨价就是在预示着特斯拉全面涨价的事实。
往小了说，特斯拉涨价是为了让已经有订单的客户赶紧交钱，给这些客户打个针，不要再想着model 3降到18万，Model Y(参数|询价)降到25万，不可能，催一催现有的订单用户，小涨一下。
往大了说，不止是北京商报不能看着特斯拉再降价，而是国内的新能源品牌不能再看到特斯拉降价了，因为特斯拉在降价，很多国产新能源品牌可能真的要消失了，所以与其说北京商报让特斯拉降价，倒不如说国产新能源不能让特斯拉降价。
所以特斯拉想要在国内立足，那就要遵守国内的游戏规则，如果一个不小心，现在把特斯拉撵出去也不是不可能，毕竟肥水不流外人田，我们有自己的三电系统，不像燃油车时代两个发动机都造不出来，可是这样只会为难了消费者，毕竟马斯克曾说过，自己可能零利润卖车，也就是现在的model3的制造成本是15万，他可以选择15万卖出去，不挣一分钱。
对此，你怎么看？
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