中国宁波网记者 陈善君 实习记者 李睿清

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偌大的实训室里，重型车辆机械排放着，空气中散发着令人振奋的机油味。5月7日上午，“一线建新功·今天我发布”系列专场发布会技能人才专场，走进宁波技师学院。在重型车辆维修项目中国集训基地，三位身怀绝技的工匠模范，用一个个逐梦技能的故事，感染了每一位观众，现场掌声不断。

跌倒再爬起，拿下世赛冠军

“发布者”蒋昕桦。

发布会所在的实训场地，曾洒落过无数汗水，这里正是中国首位世界技能大赛重型车辆维修项目金牌获得者蒋昕桦成长的摇篮，他的梦想在这里起步。

蒋昕桦身着比赛队服，胸前挂着世赛金牌，走上发布台。“这里挥洒了我的汗水，记录了我的成长……”蒋昕桦站在自己梦想起航的地方，感慨万千。

选择学技术在多数人看来是“迫不得已”，经历中考的蒋昕桦也曾陷入迷茫。而令他没想到的是，宁波技师学院为他搭建了广阔的技能舞台。他在技能学习上找到了自我，坚定了理想，从此发奋学习、训练。

但技能之路并非一帆风顺，在全市选拔赛中，虽然已经很努力，但最好成绩只有第3名，预选赛中，蒋昕桦被淘汰了。但他很快调整心态，将提升自我技能放在首位，加强研究和实训，最终以全国技能大赛第一名的实力，代表国家参加2022年世界技能大赛特别赛，并获得重型车辆维修项目金牌，实现了我国在该项目上金牌零的突破。

“跌倒了再爬起来，终能实现心中理想！希望我的故事能给更多的青年学子一个参照。”蒋昕桦说，“技能成就梦想，你也行！”

从普通技工到“全国技术能手”

“发布者”范武。

“全国技术能手”吉利汽车研究院（宁波）有限公司装调工范武，讲述了自己用7年时间实现多重身份转变的故事。

从一开始的流水线工人，到样车试制领域，范武不断挑战自我。知识水平不够，他就捧着各种技术书“死磕”，对着晦涩难懂的各类软件代码“硬磨”；实战经验不足，他就反复比对测量，假想各种原因，设计验证难点……

2015年5月，范武担当吉利缤瑞项目总装试制的总负责人，进入新的平台面临人员技能、工装器具、工艺差异、试制计划变更等诸多困难。范武说：“挑战大、压力大，但不能有丝毫闪失，因为车辆背后，人命关天！”

一道道难关，一步步走过。从博越、博瑞、帝豪GL、帝豪GS再到缤瑞、领克03，从几万元的A级车，到20多万的中端车，如今范武几乎参与了吉利汽车近年所有车型的装配工作。从能造车，到能多造车，再到能造好车……在车间工作的7年间，范武见证了吉利汽车的发展壮大，也感受到了吉利汽车制造越来越高的质量要求。

不断攻克轨交维修技术难关

“发布者”熊凯。

每天晚上的10点半地铁运营结束之后，灯火通明的宁波轨道交通地铁维修车间，每天都有800多名工人“四班两运转”作业，熊凯就是其中一员。

这位“90后”的列车检修工，不仅能一秒断定列车螺丝钉是否松动，还带着同事们搞技术研发创新，摆脱了核心技术卡脖子的局面。

“大家看，这个就是我们自己设计制作的一块电子集成版，地铁到站亮灯、开门、运行方向提示等都靠这个。”熊凯现场展示起这块电子集成板。

熊凯在维修辅逆（西门子）驱动板时，发现进口电子板件集成度高，技术封锁严，维修难度极大，心想如果能实现技术自主那该多好。熊凯把公司当成了家，每天除了工作就是钻在实验室研究，终于设计制造出了自己的电子集成板，“技术成功攻关，成本也大大降低，算一下，一年光这块板，整个宁波地铁能节约20万元到30万元。”熊凯说。

此外，熊凯还在众多轨道交通技术领域不断突破，攻克牵引逆变器大功率模块故障维修等9项核心技术难关，首创提出自主探索电路板精修管理模式，摆脱核心技术卡脖子的局面，共计节约成本1000多万元等。作为宁波市“杰出工匠”“首席工人”，熊凯说：“只想当好一名工人，精益求精的工匠精神永远不会过时！”